С 1 декабря 2025 года в России вступают в силу новые правила расчета утилизационного сбора на автомобили. Основные параметры расчета меняются: вместо объема двигателя решающим фактором становится мощность автомобиля в лошадиных силах. Что изменится в размерах сбора и какие последствия ждут владельцев автомобилей премиум-класса - читайте в статье.
Что такое утилизационный сбор?
Утилизационный сбор – это обязательный платеж, который взимается один раз при ввозе импортного автомобиля или при выпуске в продажу автомобиля российского производства. Его основная цель – финансирование утилизации автомобилей, утративших свои потребительские свойства. Средства от уплаты сбора поступают в федеральный бюджет и направляются на различные нужды, включая поддержку отечественных автопроизводителей.
Кто платит утилизационный сбор?
Утилизационный сбор обязаны уплачивать: импортеры, производители транспортных средств в РФ, покупатели автомобилей, за которые сбор не был уплачен предыдущим владельцем, а также владельцы транспортных средств, в отношении которых не был уплачен утилизационный сбор при временном ввозе.
Как рассчитывается утилизационный сбор?
До 1 декабря 2025 года размер утилизационного сбора рассчитывается на основе базовой ставки и коэффициента, зависящего от объема двигателя, возраста автомобиля и цели ввоза (для личного пользования или для перепродажи). С 1 декабря 2025 года методика расчета меняется: основным параметром станет мощность двигателя в лошадиных силах.
Новая методика расчета: что изменится?
Новая методика предусматривает, что чем мощнее автомобиль, тем выше будет утилизационный сбор. Для автомобилей с мощностью двигателя до 160 л.с., ввезенных гражданами для личного использования, сохраняются льготные ставки. Однако для более мощных автомобилей ставки значительно вырастут.
Таблица: сравнение старой и новой методик
| Критерий сравнения | До 1 декабря 2025 года | После 1 декабря 2025 года |
|---|---|---|
| Основной параметр для расчета | Объем двигателя (куб. см) | Мощность двигателя (л.с.) |
| Льгота | Нет | До 160 л.с. |
| Ставки для новых авто | Дифференцированы по объему | Льготная ставка для авто до 160 л.с. |
| Ставки для авто старше 3 лет | Дифференцированы по объему | Льготная ставка для авто до 160 л.с. |
| Автомобили мощнее 160 л.с. | Стандартная шкала | Приравнены к коммерческому импорту с повышенными ставками |
Увеличение утилизационного сбора на авто для личного пользования: таблица
Ниже приведена таблица с полной информацией по новым ставкам утилизационного сбора в зависимости от мощности авто, ввозимых для личного пользования.
Зачем повышают утилизационный сбор?
Минпромторг России объясняет изменение методики расчета необходимостью соответствия современным реалиям, в частности, росту популярности гибридных и электрических автомобилей. Цель – создать условия для развития отечественного автопроизводства и снижения зависимости от импорта.
Как оплатить утилизационный сбор?
Уплатить утилизационный сбор необходимо в таможенные органы. Для этого нужно рассчитать сбор, заполнить форму, произвести оплату по реквизитам ФТС России и предоставить пакет документов в таможенный орган.
Последствия неуплаты или неполной уплаты
Неуплата или неполная уплата утилизационного сбора грозит отказом в регистрации автомобиля в ГИБДД. Кроме того, ФТС России может взыскать доначисленную сумму сбора и пени в судебном порядке.
Материал подготовлен порталом Audit-it.ru
